イタリアは世界有数の自動車生産国です。それもＦＩＡＴ １社が、アルファロメオ、ランチア、アウトビアンキやマセラッティーなどイタリアの自動車メーカーを傘下におさめ、牛耳っている、まるでゴッドファーザーのいるような国なのです。そんな国ですからイタリアの道路はさぞかしイタ車であふれていると勝手に思いこんでいたのですが．．．。
ミラノの街で見かけた救急車。多分ＦＩＡＴ製。手前の街灯がいい感じ。
ミラノからヴェネツィアへ向かうアウトストラーダＡ４号線。こういった平野部はほとんど道は真っ直ぐに造ってある。ヘッドライトを全車点灯しているのがわかりますか。
Ａ４ではバスの一番後ろの席に座っていたので暇つぶしに、バスを抜いて行く車達を２０分ほどカウントしてみたが一番多かったのがなんとベンツＣクラス１６台。２番目もまさかのＶＷゴルフ１５台。３番目になってやっとＦＩＡＴプント１４台が入った。いったいどうなってるんだイタリア車！ドイツ車パレードは続き、オペル８台にフォード８台、アウディ８台にＢＭＷ３台。まさか今日のＡ４はドイツからの観光客に占拠されている訳では？
他のイタリア車ではアルファロメオ１０台（どうしたミラノの紋章）、ＦＩＡＴムルティプラ５台、アウトビアンキ３台、ウーノ１台。なお、日本車を見るのは希で、この３０分間に見た日本車はシビック１台、マツダ・デミオが同じく１台という寂しいもの。あ、そうそう、フェラーリも１台しか見なっかた。きっとお金持ちの皆さんは暖かい処へ移動でもしてしまったのだろう。
ヴェネツィアの巨大立体駐車場。車はここへ置いて後は水上バスか、水上タクシーに乗り換え。
ヴェネツィアからボローニャに向かう途中に寄ったＳＡにあったドライブインオートグリルっていうんですが、トイレはなんと有料。０．５ユーロ。
フィレンツェの街の中を走るトラム（乗り合いバス）もっと小さいトラムも走っていたが撮りそこねた。
フィレンツェ旧市街区と新市街区の境はいつも大渋滞救急車まで巻き込まれていた。ちなみに旧市街区は一般車進入禁止。
テレパスと言っているが、イタリア版ＥＴＣ。１０年前から運用しているとのこと。イタリアはこの手のものは早いのだ。
シエナの駐車場で見かけたキャンピング・トレーラー専用サイト。この手のものに関しては欧米は日本より１００年くらい進んでいる！
シエナの街の中で見かけたＦＩＡＴ製のタクシー、まるで金魚鉢を伏せた様な車だ。あとで名前が判明。ＦＩＡＴムルティプラ（マルチパーパスという意味）というそうだ。
（２００３/４から日本でも発売）全長は４ｍそこそこなのに、車幅は１．８ｍオーバーの６人乗り。そうそう、イタリアではタクシーは白がほとんど。
なんと、今だに使われているオート三輪車！しかも新しい。狭い街にはぴったり鴨。
どう見てもスズキワゴンＲ。たまに見かけたが、オペルのマークをつけているのもあった。
アウトストラーダＡ１ ベトレからローマまでの約１時間の間にバスを抜いて行った乗用車をなるべく詳しくリストアップしてみた。
| メーカー | 車種 | 台数 | メーカー | 車種 | 台数 |
| ＶＷ | ゴルフ | ２４ | ＦＩＡＴ | プント | ２０ |
| ＶＷ | ポロ | １０ | ＦＩＡＴ | ティーポ | ４ |
| ＶＷ | ミニバン | ２ | ＦＩＡＴ | ウーノ | ４ |
| ＶＷ | パサート | １ | ＦＩＡＴ | ムルティプラ | １ |
| ＢＥＮＺ | Ｓ | ２ | ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ | １５６ | １０ |
| ＢＥＮＺ | Ｅ | ６ | ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ | １４５ | １１ |
| ＢＥＮＺ | Ｃ | １４ | ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ | １３７ | １ |
| ＢＥＮＺ | Ａ | ４ | ＬＡＮＴＩＡ | イプシロン | ７ |
| ＢＥＮＺ | ミニバン | ２ | − | − | − |
| ＯＰＥＬ | コルサ | ４ | プジョー | ２０６ | １２ |
| ＯＰＥＬ | ザフィーラ | ３ | プジョー | ３０６ | ４ |
| ＯＰＥＬ | アストラ | ２ | シトロエン | − | １ |
| ＯＰＥＬ | ティグラ | ３ | ルノー | クリオ | ８ |
| ＡＵＤＩ | − | １５ | ルノー | メガーヌ | ３ |
| ＢＭＷ | ７ | １ | セアト | − | ２ |
| ＢＭＷ | ５ | ５ | ローバー | ミニ | １ |
| ＢＭＷ | ３ | １０ | ローバー | ランドローバー | ４ |
| ポルシェ | ９１１ | １ | ボルボ | − | ３ |
| ＦＯＲＤ | モンデオ | １２ | トヨタ | ヤリス | ３ |
| スマート | − | １ | トヨタ | ファンカーゴ | ２ |
| ジープ | チェロキー | １ | トヨタ | ラブ４ | ２ |
| 本田 | シビック | ３ | トヨタ | イプサム | １ |
| スズキ | − | ４ | 日産 | マイクラ | ７ |
| イスズ | トルーパー | １ | マツダ | − | ０ |
| スバル | − | ０ | 三菱 | − | ０ |
ドイツ車１２２台に対し、イタリア車５８台ということで、アウトストラーダは完全にドイツ車に占拠されていることがわかった。なお、日本車は全部合わせて１６台と惨敗。スバル車０は寂しかったが、この６日間の旅行中ミラノでＢＧを１台、Ａ４でアウトバックを１台見かけただけであった。
フランスもそうだが、ヨーロッパの自動車生産国は輸入車の制限をしている国が多いとか。しかし、この状況はいったいなんなんだろう？一説によると自国の車を１０００台買ってくれた国には、１０００台の輸入を許すとか聞いたが、島国日本と大陸ドイツの違いなのか、それともドイツでイタリア車がバカ売れしているのか？
シエナからローマに向かう途中にあったＳＡ、
オートグリルがなんと道路をまたいで造ってある。
添乗員のＯさんの話ではイタリアのドライバーは皆、運転は上手でほとんどがマニュアル車とのこと。ただ自信過剰の傾向にありアクセルは踏み込みがちのようだ。ちなみにアウトストラーダの制限時速は130km/h。（排気量1100cc以上の乗用車、1100cc以下の乗用車は100km/h）
そんなイタリア人ドライバーに「スピードの出し過ぎでは？」と聞くと、「スペイン人よりまし」と答えがくる。次にスペイン人のドライバーに同じ質問をすると「ポルトガル人よりまし」、そしてポルトガル人は「イタリア人よりまし」と答えが返ってくるという笑い話があるそうだ。どちらにせよラテン系の皆さんは血の気が多いようだ。
ギリシャと比べると車は比較的新しく、綺麗に乗っているほうだ（日本は異常に新しく、綺麗すぎ）。しかし街中ではおなじみの、どうやって停めたのかわからないビッシリ詰めこんだ路上駐車はごく普通の光景。「バンパーは車を押す為にある」
ローマのとある街角。ここもドイツ車が多かった。
コロッセオの通りにあった街灯。プレステＧＴ２の冒頭にこんなのありましたよね。
